ទីសន្ទះបិទបើកទ្វារគឺជាច្រកទ្វារបើក និងបិទ។ ទិសដៅចលនារបស់ច្រកទ្វារគឺកាត់កែងទៅនឹងទិសដៅនៃសារធាតុរាវ។ សន្ទះបិទបើកទ្វារអាចបើក និងបិទបានតែទាំងស្រុងប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនអាចលៃតម្រូវ ឬបន្ថយល្បឿនបានទេ។ សន្ទះបិទបើកទ្វារត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដោយការប៉ះរវាងកៅអីសន្ទះបិទបើក និងបន្ទះទ្វារ។ ជាធម្មតា ផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់នឹងត្រូវបានលាបជាមួយវត្ថុធាតុលោហៈដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់ ដូចជាផ្ទៃ 1Cr13, STL6, ដែកអ៊ីណុក ជាដើម។ ច្រកទ្វារមានច្រកទ្វាររឹង និងច្រកទ្វារយឺត។ យោងតាមច្រកទ្វារផ្សេងៗគ្នា សន្ទះបិទបើកទ្វារត្រូវបានបែងចែកជាសន្ទះបិទបើកទ្វាររឹង និងសន្ទះបិទបើកទ្វារយឺត។
ផ្នែកបើក និងបិទនៃសន្ទះបិទបើកទ្វារគឺជាទ្វារ ហើយទិសដៅចលនារបស់ទ្វារគឺកាត់កែងទៅនឹងទិសដៅនៃសារធាតុរាវ។សន្ទះបិទបើកទ្វារអាចបើក និងបិទបានទាំងស្រុងប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនអាចលៃតម្រូវ ឬបន្ថយល្បឿនបានទេ។ ច្រកទ្វារមានផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ពីរ។ ផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ពីរនៃសន្ទះបិទបើកដែលប្រើជាទូទៅបង្កើតជារាងក្រូចឆ្មារ។ មុំក្រូចឆ្មារប្រែប្រួលទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រសន្ទះបិទបើក ជាធម្មតា 5° និង 2°52' នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពមធ្យមមិនខ្ពស់។ ច្រកទ្វារនៃសន្ទះបិទបើកច្រកទ្វារក្រូចឆ្មារអាចត្រូវបានបង្កើតជាទាំងមូល ដែលហៅថាច្រកទ្វាររឹង។ វាក៏អាចត្រូវបានផលិតទៅជាច្រកទ្វារដែលអាចបង្កើតការខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចបន្តួចដើម្បីបង្កើនជំនាញរបស់វា និងទូទាត់សងសម្រាប់គម្លាតនៃមុំផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ។ បន្ទះនេះត្រូវបានគេហៅថាច្រកទ្វារយឺត។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកច្រកទ្វារត្រូវបានបិទ ផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់អាចត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដោយសម្ពាធមធ្យមតែប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺពឹងផ្អែកលើសម្ពាធមធ្យមដើម្បីចុចផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់នៃច្រកទ្វារទៅកៅអីសន្ទះបិទបើកនៅម្ខាងទៀត ដើម្បីធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់នៃផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ ដែលជាការផ្សាភ្ជាប់ដោយខ្លួនឯង។ សន្ទះបិទបើកច្រកទ្វារភាគច្រើនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដោយបង្ខំ ពោលគឺនៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបិទ ច្រកទ្វារត្រូវតែត្រូវបានបង្ខំប្រឆាំងនឹងកៅអីសន្ទះបិទបើកដោយកម្លាំងខាងក្រៅ ដើម្បីធានាបាននូវភាពតឹងនៃផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់។ ច្រកទ្វារនៃសន្ទះបិទបើកទ្វារផ្លាស់ទីជាលីនេអ៊ែរជាមួយដើមសន្ទះបិទបើក ដែលត្រូវបានគេហៅថាសន្ទះបិទបើកទ្វារលើកដំបង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាសន្ទះបិទបើកទ្វារលើកដំបង។ ជាធម្មតា មានខ្សែស្រឡាយរាងត្រីកោណនៅលើដំបងលើក។ តាមរយៈគ្រាប់នៅផ្នែកខាងលើនៃសន្ទះបិទបើក និងចង្អូរណែនាំនៅលើតួសន្ទះបិទបើក ចលនាបង្វិលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាចលនាលីនេអ៊ែរ ពោលគឺកម្លាំងបង្វិលជុំប្រតិបត្តិការត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាកម្លាំងរុញច្រានប្រតិបត្តិការ។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបើក នៅពេលដែលកម្ពស់លើកនៃច្រកទ្វារស្មើនឹង 1:1 ដងនៃអង្កត់ផ្ចិតនៃសន្ទះបិទបើក បណ្តាញសារធាតុរាវមិនត្រូវបានរារាំងទេ ប៉ុន្តែទីតាំងនេះមិនអាចត្រួតពិនិត្យបានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទេ។ ក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង កំពូលនៃដើមសន្ទះបិទបើកត្រូវបានប្រើជាសញ្ញា ពោលគឺទីតាំងដែលវាមិនអាចបើកបាន ជាទីតាំងបើកចំហពេញលេញរបស់វា។ ដើម្បីគិតគូរពីបាតុភូតចាក់សោដែលបណ្តាលមកពីការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព ជាធម្មតាវាត្រូវបានបើកទៅទីតាំងខាងលើ ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅ 1/2-1 វេន ជាទីតាំងនៃសន្ទះបិទបើកពេញលេញ។ ដូច្នេះ ទីតាំងបើកចំហពេញលេញនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកំណត់ទៅតាមទីតាំងនៃច្រកទ្វារ ពោលគឺការកន្ត្រាក់។ សម្រាប់អ្នកខ្លះវ៉ាល់ទ្វារគ្រាប់ដើមត្រូវបានដាក់នៅលើច្រកទ្វារ ហើយការបង្វិលនៃកង់ដៃជំរុញដើមវ៉ាល់ឱ្យបង្វិល ដែលធ្វើឱ្យច្រកទ្វារលើក។ វ៉ាល់ប្រភេទនេះត្រូវបានគេហៅថាវ៉ាល់ច្រកដើមបង្វិល ឬវ៉ាល់ច្រកដើមងងឹត។
វ៉ាល់ទ្វាររាងជារង្វង់ គឺជាវ៉ាល់ទ្វារដែលមានការតភ្ជាប់រាងជារង្វង់ វិធីសាស្ត្រតភ្ជាប់នេះគឺជារឿងធម្មតាបំផុត។ វ៉ាល់ទ្វាររាងជារង្វង់មានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាននៅពេលប្រើក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង ដូច្នេះវ៉ាល់ទ្វាររាងជារង្វង់ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងសម្ពាធខ្ពស់។
សន្ទះបិទបើកទ្វារកាំបិតប៉ូលីយូរីថេន ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាវត្ថុធាតុដើមធន់នឹងការកកិតល្អបំផុតមួយ។ សន្ទះបិទបើកទ្វារកាំបិតប៉ូលីយូរីថេន (NSW) របស់យើងត្រូវបានស្រោបដោយជ័រអ៊ុយរ៉េថានដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលលើសពីអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់កៅស៊ូ និងស្រទាប់ទន់ផ្សេងទៀត ឬសម្ភារៈដៃអាវ។
កៅអីសន្ទះបិទបើកទ្វាររបស់ Newsway Valve ប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធនៃស្នាមផ្សាភ្ជាប់ O-ring និងកៅអីសន្ទះបិទបើកអណ្តែតដែលអាចរឹតបន្តឹងជាមុន ស្រទាប់ផ្សាភ្ជាប់ទន់ធ្វើពីហ្វ្លុយអូរ៉ូផ្លាស្ទិច វាផ្តល់មុខងារផ្សាភ្ជាប់ទ្វេរដង៖ ហ្វ្លុយអូរ៉ូផ្លាស្ទិចទៅនឹងលោហៈ និងលោហៈទៅនឹងលោហៈ។ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ហ្វ្លុយអូរ៉ូផ្លាស្ទិចអាចយកភាពកខ្វក់ចេញពីឌីសទ្វារ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែមករា-០៨-២០២២





